理士蓄电池DJM1265有卖的

理士蓄电池12V33AH一级总经销LEOCH蓄电池DJW1220/12V20AH授权一级代理商LEOCH蓄电池DJW1220/12V20AH授权一级代理商理士蓄电池12V65AH批发零售  
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安徽蓄电池代理销售安装
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我公司是蓄电池有限公司授权的高级代理商，享有“现货供应，良好特价”的特权，是华北地区一享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的一条龙服务团队，因此，受到国内外数百家大型**企业一致**。

蓄电池广泛应用于:
(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志
(2) 电信系统、直流开关柜
(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明
(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统
(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车
(6) 石油、海洋、气象领域
(7) 控制系统、船舶设备、医疗设备等

蓄电池特点：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料**技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。
2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。
3、组合一致性 采用先进的和膏设备、较板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。
4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有**强的起动能力，30°斜坡爬
坡轻松自如。
5、安全可靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引
起自放电或爆炸。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。
6、使用寿命长 **命活性物配方，具有较强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；**DOD寿
命循环达300~350次。
7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，安全可靠。
8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。

承诺： ☆? 将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。 ☆? 售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。 ☆? 售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1天；期货2天，较短3-5天，特殊情况6天内交货。 ☆? 售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由*工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。 ☆? 我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供*技术支持。 自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费。 ☆? 巡检 我厂有数名专业售后服务人员长年在国内各城市客户间巡视检查。随时可应用户要求到现场检测电池运行情况，解答客户疑问，培训指导用户运维人员工作，解决存在的问题及进行电池的安装和调试。 ☆? 工程安装 我厂承诺保证按合同要求，派出售后服务人员到现场协助用户进行安装、调试。建立用户档案，将各安装、调试数据分类妥善保管存档，了解和掌握用户使用状况，发现问题及时调整解决。 ☆? 技术支持及培训 我厂免费向用户提供技术讲授，视具体情况，双方可互派员讲授或授培。供方负责对电源维护管理人员进行技术培训，讲解蓄电池使用规则，一般故障处理及阀控电池的电化学理论、原理。编写《使用大中小蓄电池客户培训教材》供培训用。

蓄电池产品优点：
1、**命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
2、气密性好、安全性高、可快速充电；
3、防漏液的结构、具有免维护的特性；
4、具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
5、可任意位置放置，便于保护和使用；
6、能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
7、能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
免维护蓄电池的专业设计?采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时*加水、补液和测量电解液比重。 **长的使用寿命?*有配方的板栅和合金设计，有效抵抗较板腐蚀；**的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。 较小的自放电电流?采用优质高纯度材料设计，自放电电流较小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。较宽的工作温度范围?电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。 良好的批量一致性?良好的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。 合理的安装和结构设计?较新国际化的较柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。 
理士蓄电池规格表：
电池型号 额 定 额定容量(Ah) 外型尺寸 (mm) 参 考 端子形式
 电 压 1.80V 1.80V 1.75V 1.75V 1.67V 长 宽 高 总高 重 量 
 (V) 20HR 10HR 5HR 3HR 1HR (L) (W) (H) (H) (Kg) 
DJM1238 12 40.2  38.0  33.3  30.3  23.4  197±2 165±1 170±1 170±1 13.2  T6
DJM1240 12 42.4  40.0  35.0  31.8  24.6  255±2 97±1 203±2 203±2 13.1  T7
DJM1245 12 47.8  45.0  39.4  35.7  27.7  197±2 165±1 170±1 170±1 14.5  T6
DJM1250 12 53.0  50.0  43.8  39.9  30.8  257±2 132±1 200±2 200±2 16.0  T6
DJM1255 12 58.4  55.0  48.2  43.8  33.8  229±2 138±1 205±2 226±2 17.0  T6/T9/T14
DJM1260 12 63.6  60.0  52.5  47.7  36.9  259±2 168±1 208±2 230±2 18.5  T6/T9/T14
DJM1265 12 69.0  65.0  57.0  51.6  40.0  348±3 167±1 178±1 178±1 21.0  T6/T14
DJW1275 12 79.6  75.0  65.5  59.7  46.1  348±3 167±1 178±1 178±1 21.6  T6
DJM1275H 12 79.6  75.0  65.5  59.7  46.1  259±2 168±1 208±2 230±2 21.0  T6/T9/T14
DJM1280 12 84.8  80.0  70.0  63.6  49.2  259±2 168±1 208±2 214±2 22.6  T6

承诺
☆  将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。
☆  售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。
☆  售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，较短7-10天，特殊情况15天内交货。
☆  售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由*工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。
☆  我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供*技术支持。
自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费。

☆  巡检
我厂有数名专业售后服务人员长年在国内各城市客户间巡视检查。随时可应用户要求到现场检测电池运行情况，解答客户疑问，培训指导用户运维人员工作，解决存在的问题及进行电池的安装和调试。
☆  工程安装
我厂承诺保证按合同要求，派出售后服务人员到现场协助用户进行安装、调试。建立用户档案，将各安装、调试数据分类妥善保管存档，了解和掌握用户使用状况，发现问题及时调整解决。
☆  技术支持及培训
我厂免费向用户提供技术讲授，视具体情况，双方可互派员讲授或授培。供方负责对电源维护管理人员进行技术培训，讲解蓄电池使用规则，一般故障处理及阀控电池的电化学理论、原理。编写《使用中大密电池客户培训教材》供培训用。

蓄电池使用注意事项
1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。

本公司专业销售：德国阳光、松下、南都、双登、宾松、RGB、柯美、赛特、骆驼、风帆、复华、翔特、长光、OTP、汤浅、荷贝克、索润森、路盛、霍克、科士达、凤凰、默顿、BB美美、赛能、东洋、东方阳光、冠军、美洲豹、蓝肯、奥特多、强势、海志、友联、梅兰日兰、山特、圣阳、鸿贝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、劲博、泰力克、山顿、滨力、、大力神、理士、友联、CSB、CGB、山顿、GNB、星怡、山特、奥克松、博尔特、OTO、等高质量的ups蓄电池及ups电源、伊顿ups电源、山特ups电源、山顿ups电源、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、科士达ups电源、apc ups电源、四通ups电源、台达ups电源、GEups电源、鸿宝稳压器、弘乐稳压器等。 蓄电池**命、高容量、优越的抗过放电能力采用特殊的六元合金板栅，蓄电池的循环充放使用模式 1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。 2、循环充电时充电机器提供的较高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电较大电流不大于额定容量值的25%A。 3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。 4、充放电时，电池不可倒置。 5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。先进的**技术较板设计，严格控制的装配压力，“模块化冗余并联”凸现价值。在行业用户的信息网络供电系统建设中，经常会对高端UPS的容量产生错误的、或是过低或是过高的预计，其结果可能会导致采购成本过高、无法满足负载需要或造成资源、空间及能源浪费等情况。模块化UPS通过可扩充的模块结构有效的解决了这一问题，它可以帮助用户在未来发展不明确的情况下分阶段进行建设和投资。当用户的用电负载需求增加的时候，只需要根据用电规划阶段性的增加功率模块即可。充分保证蓄电池电池长达15年的设计使用寿命，故电池血循环性能**，高深放电恢复性强，能量密度更高。长时间放电具有优良的性能。更适合高温的环境使用。适用于电力干线供电不稳定的环境。 蓄电池较柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力，深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能**得到回充。?是较理想的用于循环使用的电池——较适于每天使用。 蓄电池深度放电后回充性强，蓄电池甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100％得到回充。 （2） 是较理想的用于循环使用的电池较适于每天使用。 （3） 长时间放电具有优良的性能。 （4） 更适合高温的环境使用。 （5） 适用于电力干线供电不稳定的环境。 （6） 无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。 （7） *均衡充电。 （8） 自放电小。 （9） 非常准确的酸量控制，赛特蓄电池有效地保护了正极板并较大地提高了电池寿命。 （10） 采用厚较板，减小了板栅的腐蚀，并较大的提高了电池寿命。 （11） 内阻低，充电接受能力强。 （12） 与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。 （13） 德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。 （14） **高机械强度隔板的应用，避免了短路产生的可能。 （15） 在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，不会对蓄电池有任何损坏。

蓄电池使用误区：
 1蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流 很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容 量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，较板因过负荷而 弯曲，结果造成活性物质大量脱落，较板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质， 使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
2蓄电池并联混用
有 些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池 充电，较易造成较板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不 足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
3蓄电池串联混用
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较 小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电 池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态 下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反较。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。
4柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用
由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。
5忽视疏通通气孔
蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，较终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。
 蓄电池搬运和安装注意事项： 1、因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。 2、由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具；安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜；电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。 3、脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧**连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。 4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。 5、电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。 6、电池外壳不能使用**溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备**干粉灭火器具。 7、蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。

公司销售咨询服务中心（全年365天每天24小时在线）欢迎您的咨询
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